Pagal išcentrinio ventiliatoriaus korpuso paskirtį yra trys darbo režimai. Kurie trys yra ten? Be to, paimkime jus, kad turėtumėte išsamų supratimą.
Išcentrinis ventiliatoriaus dėklas daugiausia naudojamas vidutinio ir aukšto slėgio bei vidutinio ir mažo oro tūrio atvejais. Reikalaujama, kad transportuojamame ore nebūtų mažų dalelių kietųjų dalelių, nes oro srauto kietosios medžiagos bus surinktos išlenktame priekiniame ašmenyje. Išcentrinis dulkėms atsparaus tiektuvo ventiliatoriaus dėklas naudojamas dviejų pakopų dulkių šalinimo sistemoje, skirtoje žaliaviniam miltui ir cemento stūmoklio tiektuvo gamyklai cemento gamykloje.
Apskritai, atsižvelgiant į jo naudojimą ir struktūrą, išcentrinio ventiliatoriaus korpuso perdavimo režimą galima maždaug suskirstyti į tris režimus: sukabinimo perdavimo režimą, variklio tiesioginio prijungimo režimą ir diržo perdavimo režimą.
Sukabinimo transmisijos tipas, kuris dažnai vadinamas D tipo transmisijos režimu, pasižymi tuo, kad variklis ir ventiliatorius yra prijungti ir varomi per movą. Variklio tiesioginio ryšio tipas dažnai vadinamas perdavimo režimo tipu. Jo pagrindinis bruožas yra tas, kad ventiliatoriaus sparnuotė yra tiesiogiai sumontuota ant variklio veleno be jokių sujungimo priemonių * Pastarasis transmisijos režimas yra diržo transmisijos tipas, kuris taip pat skirstomas į bendrus B, C, e ir F tipus. C tipas reiškia formą, kad skriemulis yra sumontuotas viename veleno gale, o sparnuotės skardinė sumontuota kitame veleno gale. E tipas yra diržo skriemulių montavimas, o sparnuotė sumontuota tarp dviejų guolių. F tipo sparnuotė yra tiesiogiai sumontuota tarp dviejų guolių be jokio kito mechanizmo. Tai yra bendras diržo transmisijos perdavimo būdas.
